膜厚測試儀在車(chē)輛評估上所起到的作用介紹

 　　在二手車(chē)鑒定評估行業(yè)上，膜厚測試儀的使用是常見(jiàn)的。據二手車(chē)評估人員介紹，漆膜厚度可以用膜厚測試儀進(jìn)行測定，覆層厚度的測量方法主要有磁性測量法及渦流測量法等。采用磁性法和渦流法的測厚儀，測量的分辨率已達到0.1μm，精度可達到1%。

 

　　膜厚測試儀在檢查車(chē)身漆面時(shí)常用的兩種原理：

 

　　1.磁吸力測量原理

 

　　永磁鐵（檢測頭）與導磁鋼材之間的吸力大小與處于這兩者之間的距離成一定比例關(guān)系，這個(gè)距離就是覆層的厚度。利用這一原理制成膜厚測試儀，只要覆層與基材的磁導率之差足夠大，具可進(jìn)行測量，所以應用廣。

 

　　測厚儀基本結構由磁鋼、接力簧、標尺及自停機構組成。磁鋼與被測物吸合后，將測量彈簧在其后逐漸拉長(cháng)，拉力逐漸增大。當拉力剛好大于吸力，磁鋼脫離的一瞬間記錄下拉力的大小即可獲得覆層厚度。

 

　　這種儀器操作簡(jiǎn)便、堅固耐用、不用電源，測量前無(wú)需校準，價(jià)格較低，很適合車(chē)間做現場(chǎng)質(zhì)量控制。

 

　　2.電渦流測量原理

 

　　高頻交流信號在測量頭線(xiàn)圈中產(chǎn)生電磁場(chǎng)，檢測頭靠近導體時(shí)，就在其中形成渦流。測頭離導電基體愈近，則渦流愈大，反射阻抗也愈大。這個(gè)反饋作用量表征了測量頭與導電基體之間距離的大小，也就是導電基體上非導電覆層厚度的大小。由于這類(lèi)檢測頭專(zhuān)門(mén)測量非鐵磁金屬基材上的覆層厚度，所以通常稱(chēng)之為非磁性測頭。非磁性檢測頭一般采用高頻材料做線(xiàn)圈鐵芯，如鉑鎳合金或其他新材料。與磁感應原理比較，主要區別是檢測頭不同，信號的頻率不同，信號的大小、標度關(guān)系不同。與磁感應測厚儀一樣，渦流測厚儀也達到了分辨率0.1μm，允許誤差1%，量程10mm的高水平。

 

　　采用電渦流原理的測厚儀，原則上對所有導電體上的非導電體覆層均可測量，如航天航空器表面、車(chē)輛、家電、鋁合金門(mén)窗及其他鋁制表面的漆，塑料涂層及陽(yáng)極氧化膜。覆層材料有一定的導電性，通過(guò)校準同樣也可測量，但要求兩者的電導率之比至少相差3-5倍。雖然鋼鐵基體亦為導電體，但這類(lèi)任務(wù)還是采用磁性原理測量較為合適。